Transalp 2008. Parte I - El recorrido

De Füssen (Alemania) a Riva del Garda (Italia), pasando también por Austria y Suiza. En total 660 kilómetros y casi 22.000 metros de desnivel acumulado a recorrer en ocho etapas.

Viendo los datos, no queda duda de que se trata de un recorrido duro y exigente

Dividiendo los totales entre las ocho etapas, se obtiene una media de 82km y 2750m diarios, que es seguramente bastante más distancia y desnivel que la gran mayoría de carreras ‘maraton’ que se disputan.

Detalles de las etapas:

Etapa 1: Füssen - Imst	80,13 km -	1962 m
Etapa 2: Imst - Ischgl	76,40 km -	3171 m
Etapa 3: Ischgl - Scuol	75,26 km -	2547 m
Etapa 4: Scuol - Livigno	77,16 km -	2621 m
Etapa 5: Livigno - Naturns	122,24 km -	2909 m
Etapa 6: Naturns - Kaltern	97,36 km -	3930 m
Etapa 7: Kaltern - Andalo	74,61 km -	3071 m
Etapa 8: Andalo - Riva	62,24 km -	1480 m
Total:	665,40 km -	21.691 m

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Además, en prácticamente todas las etapas hay tramos llanos bastante largos, que provocan que en la práctica todo el desnivel se salve en menos kilómetros. Eso, unido a que en casi ningún puerto hay tramos a pie (en los que se ganaría desnivel en poca distancia), provoca que las subidas sean realmente duras. Como ‘perlas’ destacar la primera subida de la tercera etapa, saliendo de Ischgl, en la que se salvan 1500m en sólo 10km, contando además con algún descansillo – bajada en la parte alta (!)

Perfiles y comentarios de las etapas.
Picando en cada imágen se abre un pdf con el perfil


Etapa 1. Füssen – Imst



Etapa de toma de contacto, con muchos tramos llanos y de repechos y sólo un puerto ‘de verdad’. Tramos muy muy duros (>30%) en el último kilómetro de la subida.

Etapa 2. Imst – Ischgl



Primera etapa dura de verdad. 3000m de desnivel con tres puertos y un final muy rompepiernas. El primer puerto es muy largo y mantenido y los otros dos son asfaltados y más suaves. Los últimos 20km rotos se hacen igual de duros que cualquiera de los puertos.

Etapa 3. Ischgl – Scuol



Durísima subida al principio de la etapa. Sobretodo la parte asfaltada (lila) y el final del puerto, ya sobre pista (verde). A partir de aquí un tramo rompepiernas, otro puerto no tan duro y un final muy rodador.

Etapa 4. Scuol – Livigno



Etapa completamente alpina, con pocos tramos de asfalto y bastante sendero en altura. Tres puertos más duros de lo que el perfil aparenta y un final completamente asesino rodeando Livigno.

Etapa 5. Livigno – Naturns



Dos partes muy diferenciadas. La primera completamente de montaña, con dos puertos duros íntegramente por sendero y a bastante altura, y la segunda básicamente asfaltada y rodadora. La etapa más larga de la carrera. Paisajes y caminos espectaculares hasta la larga bajada por carretera.

Etapa 6. Naturns – Caldaro



Un sinfín de puertos y repechos hasta completar los 4000m de desnivel de la etapa más dura. Dos primeros puertos largos y duros y a continuación una sucesión de subidas más cortas y ocasionalmente empinadas. Senderos muy divertidos al final.

Etapa 7. Caldaro – Andalo



Etapa muy dura también, con un puerto largo al principio y varios más pequeños después. Destacar la dura subida final a Andalo después de un tramo asfaltado bastante rodador.

Etapa 8. Andalo – Riva del Garda.



Para concluir, etapa con mayoría de descenso, sin olvidar la larga subida al Passo San Giovanni, con duras rampas al principio. Impresionante la trialera de bajada desde el Monte Gazza (rojo). A partir de aquí recorrido prácticamente llano por asfalto.